KAIS Wijaya Kusuma

Kereta api Wijayakusuma

Kereta api Wijayakusuma adalah KRD milik Indonesia yang digunakan sebagai Kereta Inspeksi (biasa disebut KAIS) yang biasa dipakai oleh Pejabat/Direksi dan Tamu Penting dari PT Kereta Api (Persero) untuk Inspeksi, dan juga bila Presiden akan berpergian naik Kereta Api, KAIS inilah yang menjadi pembuka jalan yang berada di depan Kereta Kepresidenan.

Sejarah

Mulai Bertugas pada 10 Juli 1982. Sebelum menjadi KAIS, Kereta ini ialah KRD untuk angkutan komuter Bogor - Sukabumi. Pada tahun 1980an, KRD dimasukan ke PT INKA untuk dimodifikasi menjadi Kereta Inspeksi. Setelah selesai dimodifikasi, kereta ini diberi nama KAIS Wijayakusuma dengan nomer KD1-82201. KAIS Wijayakusuma ini sekarang berada di Dipo Lokomotif Tanah Abang. Sebelum berada di Dipo Lokomotif Tanah Abang, KAIS ini sempat juga di mutasi ke Dipo Lokomotif Solo. Pada akhir 30 Mei 2007, interior dan eksteriornya dimodifikasi oleh Balai Yasa Manggarai supaya lebih elegan, designer interiornya seorang mahasiswi ITB bernama Mita Ningrum Setiasih, yang kini menjadi konsultan desain PT Kereta Api (Persero)

Profil Kereta api Wijayakusuma

• Dimensi

1. Lebar Sepur: 1067mm
2. Panjang Body: 20000mm
3. Jarak antar alat perangkai: 20700mm
4. Lebar badan (Body): 2990mm
5. Tinggi maksimum: 3755mm
6. Jarak gandar: 2200mm
7. Jarak Antar Pivot: 14000mm
8. Diameter roda penggerak: 774mm
9. Diameter roda idle: 774mm
10. Tinggi alat perangkai: 775mm

• Berat

1. Berat Kosong: 39700kg
2. Berat Siap (isi penumpang): 47000kg
3. Berat Adhesi: 22500kg

• Motor Diesel

1. Tipe: Shinko DMH 17H
2. Jenis: 4 Langkah
3. Daya Mesin: 200hp
4. Daya ke Generator/Converter: 180hp

• Motor Traksi/Converter

1. Jumlah: 1
2. Tipe: ShinkoTCR 2.5

• Performansi

1. Kecepatan Maksimum: 90km/h
2. Jari-jari lengkung: 80m

• Lain-Lain

1. Sistem Rem: Udara Tekan,Rem Parkir

Foto KAIS Wijaya Kusuma sebelum dimodifikasi :

Foto KAIS Wijaya Kusuma sesudah dimodifikasi :

KAIS Rail One

Kereta api Rail One

Rail One adalah satu unit KRD milik Indonesia yang digunakan khusus untuk Presiden Indonesia, ataupun para pejabat-pejabat pemerintahan yang hendak melakukan inspeksi atau pergi ke wilayah tertentu untuk suatu tujuan pemerintahan. Rangkaian kereta ini hanya terdiri dari dua kereta yang dijadikan satu rangkaian. KRD ini dicat putih dengan garis merah - biru di tengahnya. KRD Rail One ini digunakan layaknya Air Force One di Amerika Serikat.

 Foto KAIS Railone :

Profil Kereta api Rail One

• Dimensi

1. Lebar Sepur: 1067mm
2. Panjang Body: 20000mm
3. Jarak antar alat perangkai: 20700mm
4. Lebar badan (Body): 2990mm
5. Tinggi maksimum: 3755mm
6. Jarak gandar: 2200mm
7. Jarak Antar Pivot: 14000mm
8. Diameter roda penggerak: 774mm
9. Diameter roda idle: 774mm
10. Tinggi alat perangkai: 775mm

• Berat

1. Berat Kosong: 39700kg
2. Berat Siap (isi penumpang): 47000kg
3. Berat Adhesi: 22500kiesel
4. Tipe: Shinko DMH 17H
5. Jenis: 4 Langkah
6. Daya Mesin: 200hp
7. Daya ke Generator/Converter: 180hp

• Motor Traksi/Converter

1. Jumlah: 1
2. Tipe: ShinkoTCR 2.5

• Performansi

1. Kecepatan Maksimum: 90km/h
2. Jari-jari lengkung: 80m

• Lain-Lain

1. Sistem Rem: Udara Tekan,Rem Parkirg

Kereta api penolong

Kereta api penolong adalah kereta yang tugasnya untuk memberikan pertolongan saat terjadinya gangguan dalam perjalanan kereta api bisa saja disebabkan di antaranya oleh: lokomotif yang mogok, kereta / gerbong mengalami patah as roda, kereta api yang anjlok atau keluar dari relnya, hingga terjadinya PLH (Peristiwa Luar-biasa Hebat). Kereta ini bermotif Argo zaman PERUMKA. Tetapi pada awal tahun 2009 diperbaharui lagi. Fasilitas yang tersedia dalam kereta tersebut antara lain ruang tempat tidur bertingkat + AC, toilet, meja makan, genset, serta fasiltas lainnya. Kereta ini juga bertugas selama 24 non-stop. Jika ada kecelakaan pada perjalanan kereta. Kereta ini siap membantu.

KRD NR Bukit Duri "Djoko Tingkir"

KRD NR Bukit Duri sedang melintas langsung Stasiun Universitas Pancasila setelah menarik rangkaian KRL Tokyo Metro 7122F ke Dipo Depok.

Kereta penolong ini menggunakan kereta api jenis KRD (Kereta Rel Diesel) ex MCW302 yang terdiri dari 2 unit yang digabungkan dan tanpa lokomotif. KRD ini merupakan satu-satunya KRD penolong di DAOP 1 Jakarta yang bertempat di Dipo Lokomotif Tanah Abang. KRD ini biasanya menarik KRL yang baru datang dari Jepang ataupun KRL yang bermasalah sehingga perlu bantuan KRD ini. Ciri khas KRD ini adalah warnanya yang kuning dengan striping merah dan lampu depan yang telah dimodifikasi, juga terdapat 1 pintu utama dan 1 pintu masinis di setiap sisi per unit nya.